Tras las polémicas subastas que denunció Ladrillo, renunció el presidente de Playas Ferroviarias

Juan Nicolás Potente dejó la presidencia de la empresa estatal el 4 de agosto, un día después de que el organismo entregara —obligado por un pedido de acceso a la información pública— la documentación de sus gastos: festejos millonarios, viajes en Uber desde domicilios particulares y hasta una suscripción de inteligencia artificial de USD 100 por mes. Antes de irse, alcanzó a rematar otros USD 24 millones de tierra pública en Palermo con el mismo esquema que Ladrillo reveló en diciembre: portal privado, comisión al rematador y resultados con mínima difusión. La última subasta, once días antes de su renuncia, se postergó dos veces sobre la hora. Lo reemplaza la titular de la AABE. Las preguntas que hicimos hace ocho meses siguen sin respuesta.

En diciembre pasado, Ladrillo documentó cómo Playas Ferroviarias de Buenos Aires S.A. —la sociedad estatal creada por el kirchnerismo en 2014, con capital de ANSES y AABE— vendía los mejores terrenos de Palermo a través de un portal privado, con visitas de apenas dos horas, plazos diseñados para que el mercado no llegara a tiempo y sin publicar jamás quién compró ni a cuánto. Consultamos entonces al presidente de la empresa, el licenciado Juan Nicolás Potente, sobre por qué no vendía a través del sistema público de la AABE. No recibimos comentarios.

Ocho meses después, Potente ya no está para responder. El 4 de agosto renunció a la presidencia y la dirección ejecutiva de Playas Ferroviarias. Fue exactamente un día después de que la empresa entregara, en respuesta a un pedido de acceso a la información pública, la documentación de sus gastos de representación entre 2024 y 2026. Consultado por este medio sobre los motivos de su salida, no respondió. Otra vez.

Lo que mostró la documentación

Los registros entregados el 3 de agosto revelaron el nivel de gasto de la conducción de una empresa cuyo único negocio es vender tierra pública. Una cena de fin de año en diciembre de 2024 por $954.180,59, con “tapeo y tres tragos por persona”. Un almuerzo por el aniversario de la empresa, en septiembre de 2025, por $1.131.350. Entre los dos festejos: $2.185.530,59. Los gastos en comidas de 2025 superaron los $2,6 millones. A eso se sumaron viajes en Uber desde domicilios particulares, una entrada de $250.000 a un foro de inversiones y una suscripción mensual de USD 100 a una herramienta de inteligencia artificial —el único gasto que Potente confirmó personalmente.

Ninguno de estos montos hunde a una empresa que remata terrenos de a decenas de millones de dólares. El punto es otro: hizo falta un pedido formal de acceso a la información pública para conocer hasta el gasto más trivial de un organismo que, cuando vende activos por USD 21 millones, no difunde la venta ni ofrece transparencia en su proceso de adjudicación. La asimetría es la noticia: opacidad total para las ventas, y transparencia solo cuando la ley obliga.

Mientras tanto, las subastas siguieron

Porque el mecanismo que describimos en diciembre no se detuvo ni se corrigió. Se profundizó.

El 29 de abril de 2026, Playas Ferroviarias remató en bloque tres lotes más del corredor de Palermo: Juan B. Justo 1720, Juan B. Justo 1784 y Cabrera 5446, con una base conjunta de USD 14.969.490. La operación tuvo un prólogo llamativo que quedó registrado en el Boletín Oficial: había sido convocada el 30 de marzo como Subasta N° 775280, para el 22 de abril; al día siguiente de publicarse el edicto fue cancelada sin que se comunicara el motivo, y 48 horas después se relanzó con otro número —Subasta N° 775480— para el 29 de abril. Otra vez a través del portal privado operado por Superbid, en lugar de las plataformas informáticas del Estado que usa la AABE. Si los lotes se vendieron al menos a su valor base, esa sola jornada habría generado para SBN Subastas S.A. una comisión cercana a USD 374.000 —el 2,5% del precio de venta más IVA, a cargo del comprador—. Esta empresa privada radicada en San Isidro, que provee la plataforma web y cobra por cada remate, habría facturado en torno a USD 1,6 millones en el último año exclusivamente gracias a las subastas de Playas Ferroviarias, siempre que las cuatro jornadas se hayan concretado al menos a sus valores base. Como los resultados no se publican, ni siquiera eso puede afirmarse con certeza. Otra vez en bloque —una modalidad que, por el ticket, deja afuera a cualquier desarrollador mediano que pudiera pujar por un lote individual.

Después llegó la última, la Subasta Pública N° 788859: los dos terrenos de Av. Juan B. Justo 1340 y 1380, en la Manzana 72A, donde funcionó durante 27 años la sucursal de Blaisten del grupo Cencosud. Son 1.515,68 m² de tierra con más de 15.000 m² edificables según la normativa vigente, rematados ad corpus y en bloque con una base conjunta de USD 9.271.222, posesión diferida al 1° de agosto y, de nuevo, el portal playasferroviarias.superbid.com.ar como única puerta de entrada. Estaba convocada para el 21 de julio a las 11. Ese mismo día, una circular publicada en el Boletín Oficial la postergó para el 23; al día siguiente, otra circular la volvió a mover, esta vez al 24 de julio. Dos cambios de fecha en 48 horas, avisados sobre la hora, para un remate de más de USD 9 millones. Once días después de esa subasta, Potente renunciaba.

Dos subastas y más de USD 24 millones de base en los meses previos a la renuncia. ¿El resultado? Ladrillo revisó uno por uno todos los avisos publicados por Playas Ferroviarias en el Boletín Oficial entre noviembre de 2025 y fines de agosto de 2026: hay edictos, una cancelación, dos postergaciones y varias contrataciones de la empresa. No hay una sola adjudicación, resolución ni resultado. Sumadas las jornadas de noviembre y diciembre de 2025, Playas Ferroviarias lleva rematados inmuebles por casi USD 60 millones de base en cuatro subastas consecutivas sin publicar un solo resultado desagregado.

El patrón que no se rompe

Vale repasar el contraste, porque ahí está el corazón del problema. Cuando el Estado vende por SUBAST.AR —el sistema público de la AABE, en comprar.gob.ar—, la adjudicación queda registrada en una resolución con nombre del comprador, CUIT y precio final. Cuando la AABE abre de verdad la cancha, el mercado responde: el Portal Palermo se adjudicó a USD 127 millones contra una base de USD 81 millones. Cuando Playas Ferroviarias vende por su portal privado, en cambio, el resultado existe solo si alguien decide comunicarlo, y hace cuatro subastas que nadie lo comunica. El único antecedente del mismo masterplan documentado con fuente primaria —la venta de Godoy Cruz 2120 a Grupo Inversa, en 2019— tuvo un solo oferente y se cerró en el precio base exacto, sin una sola puja.

La Auditoría General de la Nación ya lo advirtió: sin concurrencia, el Estado pierde plata. El organismo constató que la AABE llegó a adjudicar diez inmuebles por USD 61,9 millones menos que las tasaciones del Tribunal de Tasaciones. Cada punto de competencia que los plazos cortos, las ventas en bloque y el portal cerrado dejan afuera es plata que no entra. Y esa diferencia la pagan todos los argentinos.

El operador que señalan las fuentes

Diversas fuentes del sector inmobiliario consultadas por Ladrillo señalan como principal impulsor y operador de este esquema de venta de tierras públicas a Darío Wasserman, ex desarrollador inmobiliario devenido en dirigente libertario y actual presidente del Banco Nación. Su pareja, Pilar Ramírez, preside La Libertad Avanza en la Ciudad de Buenos Aires y el bloque del partido en la Legislatura porteña, y es señalada como persona de estrecha confianza política de Nicolás Pakgojz, el ex titular de la AABE. La versión, además, no es nueva: en octubre de 2025, antes de la primera subasta que investigó este medio, el sitio La Raíz OnLine ya había descripto a ese mismo grupo como el que conduce la venta de bienes del Estado en la Ciudad.

El mecanismo que describen las fuentes consultadas por Ladrillo funcionaría de la siguiente manera: los inmuebles se venderían “bajo el radar” a través de Playas Ferroviarias, con mínima difusión, por un canal privado alternativo al sistema estatal y a valores cercanos a los precios base. Según esas mismas versiones, el esquema ofrecería a los pocos que acceden dos incentivos adicionales: financiamiento para la compra y el desarrollo a través del Banco Nación, y la gestión de interpretaciones urbanísticas favorables para habilitar más metros cuadrados en tierras que, por su morfología ferroviaria, carecen de una zonificación clara. De ser ciertas, esas operaciones se apoyarían en la influencia política del grupo en el ecosistema porteño, donde conviven acuerdos y negocios cruzados entre sectores del macrismo y del oficialismo libertario.

Ladrillo envió pedidos de comentario a Darío Wasserman, a Pilar Ramírez y al Banco Nación, y volvió a consultar a Playas Ferroviarias. Al cierre de esta nota, ninguno respondió.

La sucesora y la pregunta que vuelve

El Gobierno designó al frente de Playas Ferroviarias a Tania Yedro, la titular de la Agencia de Administración de Bienes del Estado. La ironía es difícil de esquivar: la pregunta central de nuestra investigación de diciembre era por qué Playas Ferroviarias no vende a través de la AABE. Ahora la jefa de la AABE preside Playas Ferroviarias. Las dos estructuras responden a la misma persona.

Con lo cual, la excusa administrativa se terminó. Si Yedro quiere, la próxima subasta puede salir por SUBAST.AR: con difusión federal, inscripción abierta, resultados publicados por resolución y sin una comisión del 2,5% más IVA para un rematador privado. Si no lo hace, quedará claro que el portal cerrado no era una herencia kirchnerista que nadie revisó, sino una elección.

Y lo que viene no es menor: el plan aprobado por Economía prevé la integración urbana de 78 hectáreas en Caballito, Liniers, Palermo e Isla Demarchi, con licitaciones y documentación técnica programadas para este segundo semestre. Es la tierra urbana más valiosa que le queda al Estado en Buenos Aires, dentro de un plan nacional que apunta a recaudar unos USD 800 millones con la venta de más de 300 inmuebles.

El presidente que no respondía preguntas se fue por unos tragos, unos Ubers y una suscripción de inteligencia artificial. El sistema que administró —o que heredó y eligió no tocar— sigue intacto, y está por rematar 78 hectáreas. La nueva presidenta tiene en sus manos la respuesta que su antecesor nunca dio.